Pracujú automobilové pneumatiky pre motocykle a bicykle?

Mnoho majiteľov automobilov má v prípade núdze inflátor pneumatík. Takže, keď čelíte plochej pneumatike motocyklov alebo bicyklom, ktorý je potrebné nafúknuť, môžete toto zariadenie použiť priamo? Odpoveď znie: technicky uskutočniteľné, ale v praktických aplikáciách existujú značné obmedzenia a potenciálna nekompatibilita.

Technický základ: Pneumatické princípy sú spojené

Z základného princípu je základná funkcia automobilový inflátor (Či už ide o elektrický prenosný alebo veľký kompresor) je vložiť vzduch do uzavretého priestoru (pneumatika) a dosiahnuť stanovený tlak. Pneumatiky motocyklov a bicyklov musia byť tiež naplnené vzduchom, aby sa dosiahol špecifický tlak vzduchu. Preto z hľadiska fyzického spojenia, pokiaľ sa inflačná dýza vzduchového čerpadla (ako je bežná „adaptéra„ prestava ventilu “, hlavu adaptéra Schner Valve) zhoduje ventil motocykla alebo bicykla, do pneumatiky sa môže vstreknúť vzduch.

Kľúčové obmedzujúce faktory: presnosť tlaku a rozsah
Technická uskutočniteľnosť však neznamená praktické alebo ideálne. Hlavným obmedzením je obrovský rozdiel v požadovaných vzduchových tlakoch:
Očakávané rozsahy prevádzkového tlaku sa líšia:
Pneumatiky automobilov: zvyčajne vyžadujú okolo 30 - 35 psi (~ 2,1 - 2,4 bar), niektoré SUV alebo ľahké nákladné vozidlá môžu byť vyššie, ale spravidla pracujú v rozsahu nižšieho tlaku.
Pneumatiky motocyklov: Požiadavky na tlak vzduchu sú vo všeobecnosti medzi 28 - 42 psi (~ 1,9 - 2,9 bar), v závislosti od modelu, zaťaženia a typu pneumatík. Zdá sa, že sa to prekrýva s autami.
Pneumatiky na bicykli: Požiadavky sú oveľa vyššie. Pneumatiky cestných bicyklov často vyžadujú vysoké tlaky 80 - 130 psi (~ 5,5 - 9,0 bar), pneumatiky na horských bicykloch tiež vyžadujú 30 - 50 psi (~ 2,1 - 3,4 bar) a niektoré typy ešte vyššie.
Obmedzenia spôsobilosti tlaku čerpadla:
Mnoho základných prenosných vzduchových čerpadiel určených pre autá môže mať iba maximálny prevádzkový tlak okolo 50 - 70 psi. To je zvyčajne dostatočné pre auto a niektoré pneumatiky motocyklov, ale nie sú ani zďaleka dostatočné pre pneumatiky pre bicykle (najmä cestné bicykle), ktoré si vyžadujú vysoký tlak.
Aj keď nominálny maximálny tlak vzduchového čerpadla je dostatočný (napríklad niektoré vysokotlakové modely), jeho presnosť na nízkej tlakovej strane môže byť nedostatočná. Nafúknutie pneumatík na bicykli vyžaduje veľmi jemné riadenie tlaku (rozdiel ± 1-2 psi má veľký vplyv na výkon a pohodlie) a niektoré veľké alebo nízko-endové vzduchové čerpadlá nemusia mať dostatočne presné tlakové meradlá alebo majú ťažkosti s stabilizáciou malých prírastkov pri nízkom tlaku.
Problémy s fyzickým prispôsobením a prenosnosťou

Ventilový adaptér: Motocykle a bicykle (najmä posledne uvedené) široko používajú „Presta ventily“ (známe tiež ako Presta ventily), zatiaľ čo autá väčšinou používajú „schraderové ventily“. Vzduchové čerpadlá zvyčajne sú dodávané so štandardom s adaptérom ventilu Schrader. Špeciálna konverzná hlava prestannej ventilu musí byť dodatočne vybavená na nafúknutie motocyklov alebo bicyklov pomocou tohto typu ventilu. Bez adaptéra je úplne nepoužiteľný.
Veľkosť a napájanie: Veľké vzduchové čerpadlá automobilu poháňané domácim striedavým výkonom sú objemné a samozrejme nie sú vhodné na prenášanie bicyklov alebo motocyklov, ktoré sa rozpadajú počas cesty. Prenosné elektrické čerpadlá sa ľahko prenášajú, ale možno sa bude musieť spoliehať na zapaľovač cigariet vozidla na energiu, vďaka čomu sú nepoužiteľné, ak je potrebné motocykel alebo bicykel nafúknuť z vozidla (pokiaľ čerpadlo nemá vlastnú batériu).
Rýchlosť inflácie a objem vzduchovej komory: Objem vzduchovej komory pneumatiky motocyklov je menší ako objem pneumatiky automobilu, ale oveľa väčší ako objem pneumatiky na bicykli. Pri použití vysokorovnatého vzduchového čerpadla navrhnutého pre autá na nafúknutie pneumatiky na bicykli je veľmi ľahké spôsobiť okamžité pretlakovanie v dôsledku nadmerného prúdenia vzduchu a zlej kontroly, čo môže poškodiť pneumatiku alebo okraj, najmä pod vysokým tlakom.
Praktická rada: Zvážte scenáre používania

Núdzové zálohovanie/dočasné použitie: Ak má vaše vzduchové čerpadlo auta: (1) Maximálny tlak je oveľa vyšší, ako je potrebné (najmä pre bicykle), (2) tlakomer je dostatočne presný (odporúča sa použiť nezávislý tlakomer vzduchu na sekundárny kalibráciu) a (3) je vybavený správnym adaptérom Valve, potom je realizovateľný na infláciu motocykla (venujte pozornosť tlaku na vzduchu) a u hôz na domácnosť.
Pravidelné používanie/hľadanie presnosti a prenosnosti: Pre používateľov, ktorí potrebujú vysokofrekvenčnú, vysoko presnú infláciu (najmä cestné bicykle, vysokovýkonné motocykle) alebo vonkajšiu prenosnosť, je lepšou voľbou pomocou inflačného zariadenia určené pre konkrétne modely. Vyhradené bicyklové čerpadlá alebo vysokotlakové prenosné vzduchové čerpadlá sú kompaktné, s cieľovými tlakovými rozsahmi a presnosťou a presnejšou kontrolou. Vyhradené prenosné vzduchové čerpadlá motocyklov tiež venujú väčšiu pozornosť adaptabilite a miernym scenárom aplikácie.

Vzduchové čerpadlá v pneumatikách môžu teoreticky nafúknuť pneumatiky motocyklov a bicyklov pomocou vhodných adaptérov a tlakových schopností, čo je cenné v konkrétnych núdzových scenároch. Problémy, ako sú napríklad nezhodné tlakové rozsahy (najmä pri vysokotlakových pneumatikách bicyklov), nedostatočná presnosť, potenciálne objemy a obmedzenia výkonu a ťažkosti s jemnou kontrolou z nich sú oveľa menej pohodlné a bezpečné ako vyhradené vybavenie pre každodenné použitie a profesionálne potreby.